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日系豪华SUV大比拼 讴歌RDX VS 英菲尼迪QX50
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日系豪华SUV大比拼 讴歌RDX VS 英菲尼迪QX50

2019年01月23日 17:03
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-超级试驾]  

将将过去的2018年,是豪华品牌中型SUV很重要的一个年度,BBA都相继在该领域完成了换代或者重要改款,包括二线的豪华品牌也毫不示弱,比如今天同场竞技的讴歌RDX英菲尼迪QX50,也是今年很重磅的新车,并且对于大家都很熟知的BBA车型来说,这两台车有着更多的神秘感,毕竟它们身边并没有太直接的参考车型,也有很多技术是在国内的首次运用,那这两台日系兄弟有什么想要说的呢?它俩性格又有怎样的差别呢?

外形方面,两台车的尺寸比较接近,长度和宽度RDX会占一些优势,而高度和轴距上则是QX50占优势。看起来RDX的设计会更显大,车头感觉更大气,而QX50更注重细节上的精致感,车身线条更妖娆。

内饰方面,两台车的风格迥异,RDX设计很天马行空,按键式的换挡给了中控更多的自由空间,也增加了逼格,用料上都以软性材质为主,整体豪华感不错。空间方面RDX的地台平整度非常有亲和力,全平,乘坐空间上与QX50差别不大。

QX50的内饰是2018年的沃德十佳内饰之一,它的双屏设计给人科技感比较强,内饰的用料也更加的扎实,软性材质的质感更好,仔细推敲起来比RDX更加的精致。空间方面它在头部空间上表现的更具有优势。

两台车开起来之后的表现也有很大不同。RDX总体的动力调校都是比较激进的,发动机的响应从舒适到运动+都有更加灵敏的响应,全力输出时也有充足的推背感和后续的持续力量,在同级当中属于非常有运动感的风格。操控方面给人感受非常轻盈,过弯流畅。隔音方面发动机和路面传递会明显一点,表现没有QX50那么好。

QX50也具有澎湃的动力,在初段的动力响应丝毫不比调校很激进的RDX差,发动机出力快,转速上升比RDX要更线性。不过在经济模式下,这台车可以展现出它的第二面性格,非常腼腆的动力响应,转速会被竭力维持在2000转及以下,而且油门踏板还会进入到节能模式,在油门行程中段有一个加强的阻尼。这台车更追求舒适性,乘坐更舒适,但是动态回馈就没有RDX那么丰富,姿态的响应也略显生硬。隔音方面,QX50比RDX表现要更好,无论是发动机噪音还是路面噪音都会被更好的隔离掉。

RDX和QX50作为二线豪华品牌的新车,它们也都给出了自己的诱惑因素,在产品力表现不错的情况下,它们在配置或价格或优惠方面都表现出了足够的诚意,对于一些不随波逐流或者追求一个更低价格的消费者来说,这两台车可以作为新的考虑对象。

(文/车友号 超级试驾)

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